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进入科雷嘉车系页我有我性格 试驾东风雷诺新科雷嘉SCe200

科雷嘉的外观设计并不算激进,几乎看不到任何性能元素,其采用了大量曲线与曲面的设计,使感性遍布车身每一个角落,凸显出时尚气息。同时,发动机舱盖两侧隆起的筋线与前格栅镀铬饰条相呼应,...[详细]

科雷嘉的内饰并没有看到时下流行的分层式布局或悬浮式中控屏等设计元素,而是更趋近于传统欧系车的环抱式一体化造型。中控台辅以缝线装饰,能够大幅提升档次感,同时挡杆右侧还配备了固定拉手...[详细]

东风雷诺科雷嘉SCe200搭载了代号为M5R的2.0L自然吸气发动机,满足国VI排放标准。具体动力参数为最大功率113kW,峰值扭矩196N·m,这样的动力参数不仅在涡轮增压发动机横行的紧凑型SUV市场中占...[详细]

身高175cm的体验者坐进前排,头部余量四指,空间较为充足。储物方面,前车门板储物槽略窄,不适于放置异形饮料瓶;前排储物槽容积较大,内部可以放置手机和钱包等多种随身物品;档杆后方的储...[详细]

科雷嘉标配了丰富的被动安全配置,如前排双气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘、车身稳定控制系统、倒车影像以及后驻车雷达等,已经能够为车内人员提供全方位安全保护。[详细]

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进入速派车系页成熟低调的实力派 试驾2019款斯柯达速派

外观方面,2019款速派基本保持了原有的设计,只是在细节之处略有调整。源自捷克的水晶切割理念颇具个性,并没有像大众yabo22官网那样充满浓郁的商务属性,而是在中级车应有的稳重之余,恰到好处的融...[详细]

内饰部分的设计较老款yabo22官网改动同样不大,中控台采用了大面积搪塑工艺软质材料并辅以木纹饰板,依然还是成熟稳重的整体风格。[详细]

试驾yabo22官网为TSI380,搭载高功率EA888发动机,最大功率162kW,峰值扭矩350N·m,匹配7速双离合变速箱。[详细]

乘坐空间方面,身高170cm的体验者坐进前排,头部空间大约还有一拳,横向空间较为充裕,表现中规中矩。[详细]

2019款速派跟进了许多目前行业主流的安全配置,包括主动刹车、并线辅助以及倒车车侧预警系统等。[详细]

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进入途岳车系页称职的继任者 试驾2020款上汽大众途岳

身为途观的继任者,途岳基于上汽大众家族最新设计语言打造,特别是它的前脸,与途昂相似度颇高。相比老款途观,途岳车身线条更加硬朗,整体气势也更Man,符合男性消费者普遍审美。途岳整车造...[详细]

进入到途岳车内,德系严谨的设计风格扑面而来,大众家族内饰我们都非常熟悉,很难从设计方面发现亮点。就内饰做工和用料方面来看,大众家族其它yabo22官网包括眼前这辆途岳在内,内饰工艺真的是没得...[详细]

途岳280TSI作为主销yabo22官网,搭载大众EA211 1.4T高功率发动机,如今很多大众yabo22官网上都在应用。最大输出功率110kW(150Ps),最大输出扭矩250N·m,匹配7挡DSG双离合变速箱。对于这套动力系统,想必...[详细]

乘坐方面,身高177cm的体验者坐到途岳的驾驶席,调整好正常驾驶坐姿,此时头部距离顶棚有两拳,纵向空间表现不俗。储物方面,途岳整体表现令人满意。中控台顶部设计了较大的储物凹槽,可以放...[详细]

提到安全,途岳整体水平较高。配置表上,很多中/低配yabo22官网拥有的安全配置,与本次试驾的旗舰版yabo22官网大部分都重叠。绝大多数yabo22官网配备了前排侧气囊、前/后排头部气囊,被动安全性能出色。主动安全...[详细]

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进入长安CS55 PLUS车系页要颜值更要智慧 试驾长安CS55 PLUS

“我们走在大路上,意气风发斗志昂扬……”,这是我在重庆试驾长安CS55 PLUS时最大的感触。的确,近年来长安汽车的发展我们有目共睹,无论是从产品力,还是车辆颜值方面都给了我们亚博全站的体验...[详细]

长安CS55 PLUS内饰采用了环抱式设计并且还采用大量软质材料包裹,中控台和门板处的红色装饰条也增强了车内的运动氛围,搭配上方的银色饰条,让整个内饰看起来更具质感。另外,中控台整体向驾...[详细]

动力方面,长安CS55 PLUS搭载了1.5T涡轮增压发动机,其最大功率115kW,最大扭矩225N•m,与发动机匹配的是第三代爱信6速手自一体变速箱。根据官方说法,新车动力系统通过优化扭矩损失,实现高...[详细]

身高187CM的体验者进入车内调整好座椅后,头部空间还有一拳的余量,空间并不觉得局促。前排储物空间较为丰富,前排门板储物格放入水瓶后,还可放入雨伞等物品。在挡把后方还配有两个杯架,但...[详细]

长安CS55 PLUS在安全方面做的同样出色,主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压监测均有所配备。另外,360°全景影像系统显示非常细腻并支持3D显示,倒车时配合辅助线的使用,操作更加便利,值...[详细]

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进入劲炫ASX车系页霸气外表温婉的心 试驾广汽三菱新劲炫

此次试驾的新劲炫外观设计与全球同步。虽然从视觉效果上来看,与我们常见通过切割手法渲染出的锋锐凶狠风格不同,三菱ASX通过区分功能区域以及划分层次来增添肌肉感,这也正是目前三菱最新的...[详细]

新劲炫的外观与海外版同步,但内饰则进行了本土化调整。不得不说,经过重新设计后的内饰,不论是布局还是用料均要强于海外版yabo22官网,诸如悬浮式中控屏、圆型空调出风口、贯穿式中控台以及大量缝...[详细]

此次试驾的新劲炫为2.0Lyabo22官网,搭载了代号为4J11的2.0L自然吸气发动机,满足国VI排放标准。发动机由老款的4B11变更为4J11,主要升级在于采用了单顶置凸轮轴,架构更简单质量更轻,并且像铝合金...[详细]

身高175cm的体验者坐进前排,头部余量一拳三指,不会对前排人员产生压抑感。储物方面,前车门拉手的封地式设计,使其能够当做储物槽使用,前门板储物槽内部前端配备了杯架位,同时后方储物槽...[详细]

新劲炫顶配yabo22官网配备了较为丰富的被动安全配置,如前排气囊、前/后排头部气帘、膝部气囊、倒车影像以及胎压报警等。但目前已经普及的牵引力控制系统以及车身稳定控制系统并没有配备,且倒车雷...[详细]

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