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中大型SUV纷纷上市 谁来动途昂的蛋糕?

来源:汽车之家时间:2020-06-22 09:32作者:刘雪杉编辑:王立银

  列位看官,欢迎再次光临《汽车江湖》。上回说到:大众威然上市,意图打破中国商务mpv市场多年来gl8唯我独尊的局面,mpv市场迎来新的发展契机。不过大众觊觎别克在商务mpv市场的地位,别克更是对大众所在的大七座suv市场垂涎已久,因此也早早祭出了昂科旗挑战途昂。而就在前几日,国产福特探险者上市,加入鏖战,大七座suv市场的楚汉相争变为三国鼎立。

  大众与别克捉对厮杀,威然与昂科旗的目标分别是对手各自的优势细分市场,可谓火药味十足。福特也选择在这一时期将探险者国产、扩大产品线。彼此之间竞争力如何,暂且按下不表,我们先聊聊这背后的现象与逻辑。

  一、存量博弈,是市场收割、品牌整合的窗口时机

  从销量趋势看,中国乘用车市场近几年已经进入低速增长期,从此前动辄百分之十几、甚至百分之几十的增长率,降低至2017年的1.4%,再到2018年迎来乘用车市场几十年里的首次销量下滑,继而到2019年的近两位数大幅度下滑,而2020年在新冠肺炎对全球经济的冲击下,中国乘用车市场可能会更加惨淡。虽然对中国汽车市场长期看好是业界的普遍共识,但也不得不面对短期内汽车市场销量下滑、存量博弈的现实。

  不过当前市场整体表现不乐观,并不代表所有的品牌都在下滑。乘用车市场有个规律:在市场不断扩张、蓬勃发展的时期,用户消费信心足,大大小小的汽车品牌都有自己的生存空间;但在市场收紧、甚至销量下滑的时期,用户暂缓购车、决策更加谨慎,则是头部品牌收割市场、压垮其他小众品牌的最好时机。因此我们看到,中国乘用车市场的销量在2017年之后出现了品牌集中度显著上升的趋势。市场原本百家争鸣的局面被打破,开始向若干大品牌集中。

  别克昂科旗和大众威然的上市,只是大众与别克抢滩登陆的一个缩影。事实上,具有一定市场优势的品牌都在拓展产品线、渗透到乘用车市场的每一个细分领域。市场不景气的时期,优势品牌对其他竞争力较弱的品牌的趁势收割。存量博弈必然将加速市场集中度的进一步提升,中国市场未来也将出现如今美国、日本等国家的由几大汽车集团瓜分市场的局面。

  二、中大型suv市场竞争格局

  回到我们今天的主题——中大型suv市场。无论是轿车还是suv领域,紧凑型级别都是最大的细分市场。不过近些年来随着用户需求的升级,中型、中大型市场规模也越来越壮大,各大品牌投放的yabo22官网也越来越多,因此市场也在不断的细分。中大型suv市场也是如此,经过近几年的发展,已经细分为多个更聚焦的竞争圈。

  ·豪华中大型suv

  豪华中大型suv是中大型suv市场的核心竞争圈,其成员都是大家耳熟能详的经典yabo22官网,除了豪华品牌bba的奔驰gle、宝马x5、奥迪q7外,还有大众“精神图腾”般存在的途锐。此外,沃尔沃xc90、林肯飞行家、路虎发现等“二线豪华品牌”的中大型suv产品也在此列。

  ·高端越野车

  高端越野车是中大型suv另外一个存在已久的传统竞争圈,主要包括丰田普拉多、三菱帕杰罗等注重越野性能的yabo22官网。jeep牧马人和已经在国内停售的丰田fj酷路泽也在这一竞争圈。不过这一竞争圈规模逐渐萎缩,在竞争格局中已经逐渐被边缘化,除了普拉多因为处于多个竞争圈的交叉地位而还在中心区域外,其他yabo22官网已经淡出视野。

  ·豪华中大型运动suv

  豪华中大型运动suv是中大型suv中较早派生出来的新的竞争圈,其产品的核心特征是将suv与coupe结合,被称为“轿跑suv”或“coupe suv”。宝马x6虽然不是最早提出这一概念的yabo22官网,但却是最成功的yabo22官网。在宝马x6之后,奔驰推出了gle coupe,保时捷拓展了cayenne的coupe版本,奥迪也以q8跟进……丰富的产品迅速让这个新的竞争圈独立出来。随后,轿跑风格也席卷了中型suv、紧凑型suv,甚至小型suv市场。

  ·中端中大型suv

  在中大型suv市场,大众途昂另辟蹊径,凭借超大的尺寸、有竞争力的价格,一时间竟然没有可以与之匹敌的对手,因此也就游走在各竞争圈之间,动了周边多个细分市场的蛋糕。随着别克昂科旗和雪佛兰开拓者的上市,一个亚博全站的细分竞争圈“中端中大型suv”形成了:中大型suv的尺寸、中型suv的价格,大7座的空间……因此也成为当前最炙手可热的竞争圈、吸引了诸多品牌的关注。中国的红旗hs7也在这一竞争圈,是当前中国传统车企中市场定位最高的量产yabo22官网。另外,作为豪华品牌的凯迪拉克,其国产的xt6也因为价格相对接近而游走在中端中大型suv和豪华中大型suv之间。未来还将有更多的yabo22官网有望进入中国市场:即将上市的国产福特探险者、传说中有希望引进国内的本田pilot和日产pathfinder。

  ·中大型suv的差异化产品诉求

  中大型suv市场的细分,事实上体现了用户诉求的不同方向。

  豪华:中大型suv级别较高,因此这个细分市场在最初的发展阶段,主要是以宝马x5、奔驰ml(现在的gle)、奥迪q7等豪华品牌yabo22官网为核心。其用户的核心诉求就是为了追求豪华体验。

  越野:主流外国品牌在这个细分市场主要以通过性能强大的越野车为主,通过差异化的定位而赢得一部分市场。因此也成就了丰田普拉多、三菱帕杰罗等经典yabo22官网。

  豪华是情感诉求,越野是功能诉求,二者是中大型suv早期的核心诉求。随着规模的扩大,市场有能力容纳越来越多的产品来满足用户的差异化需求,因此市场进一步细分也成为了可能:

  运动:在豪华的基础上,通过结合轿跑的流线型车身结构以及底盘的运动化调校来强化suv的运动性能,满足suv用户体验速度与操控的诉求,于是诞生了豪华中大型运动suv。这是做加法。

  空间:另外一方面,在越野车基础上,简化了非承载式车身、纵置发动机布局、全时四驱系统等与通过性能相关的要素,仅保留甚至强化了大空间这一核心特征,于是就诞生了高性价比、大空间、低油耗的中端中大型suv。这是做减法。

  不同用户群体的诉求差异巨大,这一点我们从豪华中大型suv和中端中大型suv的潜在用户购车考虑因素差异上就可以看出:

  豪华中大型suv的潜在用户相对而言,更关心品牌、动力性、操控性、内饰;而中端中大型suv的潜在用户更在意空间、价格与油耗。具体而言,可以将这个差异理解为宝马x5用户与大众途昂用户的差异。

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